Písal sa rok 2014, vtedajší minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Ján Počiatek, v Žiline 17. júna slávnostne poklepal základný kameň výstavby diaľničného tunela Višňové s tým že, spustenie nového dialničného úseku je plánované do roku 2019. Dnes sa píše rok 2023 a len pár dní do zadu dialničná spoločnosť vyhodnotila tender na informačný systém tohto úseku diaľnice. Spustenie celého úseku je tak v nedohľadne. Aj keď mnohí vodiči dúfali v spustenie nového úseku diaľnice podľa pôvodného plánu, zdá sa, že aktuálna situácia pod Strečnom sa pravdepodobne nezlepší ani po roku 2025 kedy je plánované spustenie nového dialničného úseku. Po otvorení nového diaľničného úseku sa aj tak predpokladá, že inzenzita vozidiel v oblasti Strečna sa moc nezmení. Intenzita dopravy v úseku Žilina – Strečno RokIntenzita19686 04719739 476200016 726200722 721201526 831 Problémom je, že spustenie nového dialničného úseku, malo ist ruka v ruke so spustením dalších tunelov v oblasti pod Strečnom. Národná diaľničná spoločnosť si v roku 2011 objednala technickú štúdiu za 28 tisíc EUR bez DPH o tunelových možnostiach, ktoré by mohli zkrátiť cestu v oblasti Strečna až o tri kilometre a zefektívniť spojenie medzi Žilinou a Martinom. Pri analýze možností tunelov na spojení Žiliny a Martina boli diaľničiarom ponúknuté tri varianty, ako sa vysporiadať s hornatým terénom v oblasti údolí Váhu. Štúdia ukazuje, že na optimalizáciu trasy a zabezpečenie cesty by mali byť postavené dva až tri tunely. V prvej variante by sa cesta skrátila o 3,3 km, ale potrebovali by sme tri tunely o celkovej dĺžke 2,46 km. Druhá varianta navrhuje dva tunely o celkovej dĺžke 1,6 km a tretia predpokladá dva tunely o celkovej dĺžke 1,2 km. Pri posledných dvoch návrhoch je tiež zahrnutý most. Podla posledných informácií priamo z Národnej dialničnej spoločnosti, úplne upustili od realizácie tohto projektu. Ako vodiči síce nemáme jasné informácie o dôvodoch tohto rozhodnutia, no je isté, že táto zmena nijako nepomôže aktuálnej kritickej situácii na cestách pod Strečnom. Hoci momentálne je cesta pod Strečnom v relatívne lepšom stave, s rastúcou intenzitou dopravy a prirodzeným opotrebovaním infraštruktúry môžeme v budúcnosti očakávať zosuvy pôdy a skál, ktoré by mohli výrazne ovplyvniť bezpečnosť a plynulosť dopravy v tejto oblasti. Taktiež medzi najčastejšie príčiny nehôd patrí porušovanie povinností účastníka cestnej premávky, ako je nedovolená rýchlosť jazdy či nedodržanie vzdialenosti medzi vozidlami. Národná diaľničná spoločnosť v poslednej dobe spušta intenzívnejšie kontrolovanie ďialničných známok, nevedno či je to na právnikov, alebo na neprofesionálne obstarávanie dialnic. To, čo je isté, je, že situácia na ceste pod Strečnom nám bude robiť starosti ešte dlhší čas.Držte sa na cestách a dbajte na svoju bezpečnosť. Prajem vám len to najlepšie a hlavne šťastné kilometre! Zobraziť technickú štúdiu Zdroj fotografií: TASR/Pavol Ďurčo Transparentnosť pri súťaži na mýtny tender a vyvodzovanie zodpovednosti sú výzvami pre NDS
Syndróm karpálneho tunelu vzniká, keď dochádza k stlačeniu (kompresii) stredového nervu (n. medianus). Môže ho zapríčiniť každý stav, pri ktorom dochádza k zúženiu tunelu, jeho opuchu, alebo k zadržiavaniu tekutín v tuneli. Tlačiť na stredový nerv môžu ča
prejsť na článokFotky nedokončeného tunela som sledoval už dávno a teraz sme sa konečne vybrali na výlet aj do týchto častí Slovenska. Cestujeme od nás z LM smer Poprad, Vernár, ktorý je momentálne plný semaforov a za kopcom už poď ho na Slovenský raj a následne cez Dob
prejsť na článokDalší akce na absolutní TOP produkt. Na skladové ležáky akce neděláme. Pořádně si na zimu vyčisti sedačky. Až bude venku pod nulou, už se ti chtít nebude :-).
prejsť na článokZavedenie zálohového systému začína od 1. 1. 2022. Odvtedy sa budú plastové PET fľaše plechovky samostatne účtovať. Cena zálohy bude pre PET fľaše aj plechovky jednotná 0,15 centov. Zálohovanie sa bude týkať všetkých nápojových obalov obsahujúcich viac
prejsť na článokPo náročnom tlmočníckom dni sa môjmu mozgu už nechce veľmi sústreďovať na prijímanie a spracovávanie akýchkoľvek ďalších informácií. No zároveň je mozog ešte stále priveľmi naštartovaný, aby len tak bez ďalšieho odporu zaspal. Načim ho niečím učičíkať. O
prejsť na článok